交通部


交通部文件

交水发[2004]7号



关于发布《研究开发内河标准船型指导意见》的通知


各有关省(自治区、直辖市)交通厅(局，委)，上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局，中国船级社：
　　为了规范内河标准船型研究开发，建立推进内河船型标准化的长效机制，我部制定了《研究开发内河标准船型指导意见》，现予发布，请遵照执行。
　　附件：《研究开发内河标准船型指导意见》



中华人民共和国交通部（章）
二○○四年一月九日




研究开发内河标准船型指导意见

推进内河船型标准化，对于提高航道船闸等通航设施利用率，保护内河水环境，促进内河航运结构调整，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，具有重要意义。为了规范标准船型研究开发，建立推进内河船型标准化的长效机制，对内河标准船型研究开发提出如下指导意见。
第一条 内河标准船型的研发技术成果，分为标准船型送审图纸设计和标准船型技术方案设计两种类型。在列入交通部确定的内河水运主通道航道，以研究开发标准船型技术方案为主，特殊情况和条件下，适当组织研究开发标准船型送审图纸设计。
有关标准船型送审图纸设计和标准船型技术方案设计的技术要求，由中国船级社制订，报交通部备案后公布。
第二条 标准船型的研究开发，要以“安全、环保、经济、美观”为原则；要符合内河技术法规和规范的要求，并结合我国现阶段的生产力水平，在开发引进先进适用技术的同时，充分考虑标准船型的性能与经济性的关系。
第三条 内河水运主通道标准船型，由交通部组织研究开发并向社会公布；其他通航水域内的标准船型，由有关省（直辖市）交通主管部门组织开发并公布。
第四条 内河水运主通道标准船型研究开发的启动程序与研发标准船型的建议，由有关省（直辖市）交通主管部门等提出。有关省（直辖市）交通主管部门等应当在进行市场调研的基础上，充分听取航运业者和船东的意见，于每年3月底前向交通部提出研究开发标准船型的申请报告。申请报告应当载明拟开发标准船型的船舶种类、载重吨（载箱量、客位、车位）、航行水域、航运市场需求调研情况、使用前景分析、现有同类型船舶的使用情况等。
交通部组织对标准船型研发建议进行评估，于每年7月底前确定是否列入标准船型开发计划。被采纳的标准船型研发建议，由交通部按照规定程序，通过市场方式于10月底前确定标准船型的研发单位。
第五条 鼓励航运业者和船户与政府共同出资进行标准船型研究开发。对于特定航区或具有特定使用对象的新船型，按照“企业发动，政府支持，联合开发、成果共享”的原则进行。航运业者可向当地交通主管部门提出新标准船型的研究开发建议，有关交通主管部门对新标准船型建议进行必要的评估，确有必要的，按照本指导意见规定的程序列入交通主管部门的标准船型研发计划。
第六条 标准船型研究开发的资金支持。由交通部按照本指导意见组织的标准船型研发项目，原则上由交通部安排研发资金；属于本指导意见第五条范围内的标准船型研究开发，由交通部、省（市）交通主管部门和航运业者共同出资研究开发，交通部视情况给予适当补贴。
第七条 由交通部组织的标准船型研发项目，部委托中国船级社进行技术评审并监督标准船型研发项目的执行。
研发项目完成后，中国船级社应向交通部报送研发项目成果并提出公布标准船型的建议。
第八条 标准船型的技术成果归标准船型的组织开发者和研发单位共有，由交通部和有关交通主管部门推广应用。
第九条 非主要通航水域标准船型研发的启动程序以及研究开发，由有关省（直辖市）交通主管部门参照本指导意见执行。
第十条 本指导意见由交通部负责解释。




最高人民法院


最高人民法院关于几种案件诉讼收费问题给河南省高级人民法院的复函
1996年4月25日，最高法院

你院（1996）豫法经请字第2号《关于几种案件诉讼收费问题的请示》收悉。经研究，同意你院提出的第二种意见，即：对一审裁定不予受理、驳回起诉的案件，对一审不予受理、驳回起诉后当事人不服提起上诉的案件和当事人对一审驳回管辖权异议的裁定不服提起上诉的案件，均应按非财产案件收费标准计算收取案件受理费。